Имя: (регистрация?) Пароль (забыл?):


Тест драйв → Тест драйв Lexus IS 250C

Добавил → sergey | Дата публикации → 25-04-2013, 15:08 | Просмотров → 1697 | Комментариев → 0
Тест драйв Lexus IS 250C


В 2003 году японцы выпустили роскошный кабриолет SC 430. Но почти всем он был не по карману. Тогда решили выпустить новую модель IS – купе-кабриолет. А именно Lexus IS 250C. Если вы думаете что это седан с трех секционной крышей, то вы ошибаетесь. Да, общий стиль был сохранен, но создатели заменили практически все детали кузова. На прежних местах остались только капот, дверные ручки и передняя оптика.

Тест драйв Lexus IS 250C


Если смотреть на машину в профиль, то будет заметно, что двери гораздо длиннее на 30 см. Но если смотреть с позиции «три четверти сзади» IS 250 ни с чем не спутаешь. Внутри кабриолета никаких откровений. По сравнению с седаном, у IS 250C сзади места меньше. Но не намного, всего лишь второй ряд был сдвинут на 3 см. Лобовое сопротивление у IS 250C отличается от седана на 0,29 Сх, то есть на две сотых. Лексус отлично укомплектован. В нем есть климат-контроль, он следит за крышей, опущена она или поднята. Сидения обтянуты натуральной кожей, имеют систему многоступенчатой вентиляции и подогрева. А любимая музыка будет четко, чисто и мощно проигрываться в динамиках.

Если говорить о динамических характеристиках Лексуса, то разгон машины составляет - 100 км/час за 10 секунд, максимальная скорость разгона – 210 км/час. Вполне уверенно набирает 200 км/час. Едет спокойно. Когда крыша опущена в салоне тихо. Лексус не любит резких движений, потому что когда сидишь за рулем, сразу ощущается раскачка машины. Машина хорошо контролируется в заносе, если допустить глубокое скольжение, то машина легко возвратится на траекторию.

Тест драйв Lexus IS 250C


Тип двигателя у этой машины – шести цилиндровый, бензиновый.
Задний привод
Автоматическая шести ступенчатая коробка передач
Тормоза передние и задние – вентилируемые диски

В заключении хочется сказать, что Lexus IS 250C – прогулочный автомобиль. Машина качественная и надежная. Отлично подходит для отдыха не только на природе в компании друзей или родных, но и за рулем. А если хочется погоняться, то существует достаточно других автомобилей и Lexus IS 250C никакого отношения к этому не имеет.

  • 0


Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам либо войти на сайт под своим именем.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.


Новости авто

→ История картингаПросмотров - 1762 | Комментариев - 0→ Шины для экстремаловПросмотров - 5488 | Комментариев - 0→ Уход за автомобилем пошагово: чтобы не тратить лишнегоПросмотров - 5016 | Комментариев - 0→ Citroen SaxoПросмотров - 3152 | Комментариев - 0→ Как правильно выбрать моторное маслоПросмотров - 3976 | Комментариев - 0

Тест-драйв

→ Тест драйв Chevrolet Tahoe 2015Просмотров - 19529 | Комментариев - 0→ Тест драйв Subaru Forester 2013Просмотров - 4505 | Комментариев - 0→ Тест-драйв Lexus ES 250Просмотров - 4793 | Комментариев - 0→ Тест-драйв Lexus RX 270Просмотров - 4643 | Комментариев - 0→ Тест-драйв Lexus IS 300hПросмотров - 3982 | Комментариев - 0

Тюнинг

→ Какие бывают виды ремонта литы дисков?Просмотров - 427 | Комментариев - 0→ Тюнинг Chevrolet CruzeПросмотров - 6715 | Комментариев - 0→ Тюниг Lexus RX 270Просмотров - 5235 | Комментариев - 0→ Тюнинг Lexus ES 300hПросмотров - 4536 | Комментариев - 0→ Тюнинг Lexus ES 250.Просмотров - 7266 | Комментариев - 0


Навигация
Реклама
Партнеры
Популярное
    Тест драйв Chevrolet Tahoe 2015


    Этот массивный внедорожник выделяет прямоугольные формы, а также светодиодные огни, произведенные в Техасе и собранные в Беларуси. Новый автомобиль обзавелся новой решеткой радиатора, шикарную новую оптику, очень интересно сделана в новом поколении юбка под бампером все гадают, что будет с юбкой, когда этот автомобиль заедет на бездорожье. В принципе ничего не будет, просто нужно ехать аккуратно.
    Обзор La Ferrari


    La Ferrari – самая яркая новинка Женевского автосалона 2013 года. Модель произвела фурор. Глядя на обтекаемые формы автомобиля, ощущаешь себя героем фантастического фильма. La Ferrari настоящий гиперкар! Посудите сами. Кузов сделан из легкого и прочного углепластика, благодаря которому масса машины менее 1,5 тонн. Автомобиль имеет подъемные двери, подрамники из алюминия и увеличенные колесные диски.
Архив